В Нижней Саксонии в Вильгельмсхафене, что в Германии, впервые прибыл прямой поезд контейнеров из Китая. Для преодоления расстояния в 10 тысяч километров составу из 100 контейнеров потребовалось 18 дней. Поезд был отправлен из Хэфэя, что в восточно-китайской провинции Аньхой.
Состав преодолел китайскую границу, дошел до Северного моря через Россию, Казахстан, Польшу и Беларусь. Руководство Нижней Саксонии встретила состав торжественно. На встрече присутствовал премьер федеральной земли Нижняя Саксония Стефан Вайль.
В последнее время можно отметить тенденцию роста интереса к грузовым железнодорожным перевозкам из Китая в Европу через Россию. Только за первое полугодие 2021 года в направлении Европы было отправлено из Китая 7377 контейнерных поездов. Было перевезено 707 тысяч контейнеров. В сравнении с аналогичным периодом 2020 года это больше на 50%.
Согласно данным консалтинговой компании McKinsey, контейнерный оборот за год между Европой и Китаем составляет 12 миллионов 20-футовых контейнеров. При этом в ближайшие 15 лет ожидается увеличение этого показателя в 1,5 раза минимум.
Из-за пандемии количество авиаперевозок резко сократилось. Это повлекло переориентирование многих отправителей на железнодорожный транспорт. Таким образом, железнодорожные маршруты стали более востребованными и популярными. Безусловно, забрать значительную часть морских перевозок данным маршрутам не удастся. Однако они все равно займут весьма немалую нишу в перевозках. Осенью 2020 года Геннадий Бессонов отмечал, что рынок контейнерных перевозок удалось значительно раскачать. И основным драйвером в данном направлении выступает Китай. Китайские производители заинтересовались железнодорожными перевозками. При этом сухопутные пути доставки стали более высококонкурентными. В настоящее время 80% железнодорожных транспортировок из Китая в Европу идет сначала через Казахстан, а потом Россию. Российским транспортникам выгоднее привлечь внимание на Транссиб. Именно поэтому РЖД дает скидки и предоставляет различные выгодные тарифы на порожние контейнеры и т.д. Кроме того стараются увеличить пропускную способность погранпереходов. Особое внимание также уделяется мультимодальным перевозкам, которые позволяют скомбинировать разные варианты доставки (морская и сухопутная) в рамках одного транспортного договора.
